地質(zhì)套管的加減速通常稱為變速齒輪箱。改變傳遞方向，例如我們可以用兩個(gè)扇形齒輪將力垂直傳遞到另一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸上。改變轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩。在相同功率條件下，齒輪旋轉(zhuǎn)得越快，軸上的扭矩越小，反之亦然。

　　借助地質(zhì)套管變速箱的離合功能，我們可以在運(yùn)行過程中通過分離兩個(gè)原本嚙合的齒輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分離。比如剎車離合器等等。分配權(quán)力。比如我們可以用一地質(zhì)套管臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)變速箱主軸帶動(dòng)多根從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多負(fù)載的功能。

　　由于風(fēng)電齒輪箱齒圈尺寸大，加工精度要求高，我國(guó)齒圈制造技術(shù)與國(guó)際水平相差甚遠(yuǎn)，主要體現(xiàn)在齒形加工和熱處理變形等方面。控制螺旋內(nèi)齒輪。

　　箱體、行星架、輸入軸等結(jié)構(gòu)件的加工精度對(duì)齒輪傳動(dòng)的嚙合質(zhì)量和軸承的壽命有著非常重要的影響。裝配質(zhì)量也決定了風(fēng)電齒輪箱的壽命和可靠性。 .在結(jié)構(gòu)件的加工裝配精度方面，我國(guó)承認(rèn)裝備水平與國(guó)外水平有一定差距。獲得高品質(zhì)、高可靠性的風(fēng)電齒輪箱，除了設(shè)計(jì)技術(shù)和必要的制造設(shè)備支持外，還需要在制造過程的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。